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論可燃氣體傳感器的選擇，紅外PK催化燃燒？

在石油和天然氣行業(yè)的應用中，紅外可燃氣體傳感器有很多好處，似乎紅外傳感器是很好的選擇，甚至還有一些誤解，催化燃燒傳感器可能將被淘汰。

不可否認，相對于工業(yè)標準催化燃燒技術(shù)，紅外技術(shù)檢測可燃氣體有諸多好處：能在缺氧環(huán)境中檢測可燃氣體，傳感器不受硅酮和硫等典型催化劑毒物的影響，無需經(jīng)常標定等。然而，紅外傳感器同樣具有局限性，這一點同樣不可否認。

紅外傳感器的局限性主要體現(xiàn)在不能對所有可燃氣體產(chǎn)生響應首先，紅外可燃氣體傳感器無法檢測氫氣（H2）。如果紅外傳感器被應用于檢測可燃氣體，當環(huán)境中有氫氣存在時，用戶可能得不到保護。一般來說，使用低功率紅外可燃氣體傳感器的儀器制造商承認這一弊端，但為解決這一問題，他們主張利用一氧化碳（CO）傳感器對氧氣的交叉靈敏度來提示氧氣的存在。依靠一種傳感器的缺點來彌補另一種傳感器的不足，神一樣的操作？氫氣對一氧化碳傳感器的交叉干擾非常常見，通常在20％-60％之間，因傳感器不同而不同。設想一下，某一天用戶的氣檢儀由于氫氣對一氧化碳傳感器的干擾發(fā)生誤報警，用戶將不相信檢測儀。如果反復發(fā)生誤報警，用戶就可能會選擇關(guān)機甚至放棄攜帶檢測儀，這將會產(chǎn)生無法想象的后果。

紅外傳感器的局限性不僅在于氧氣檢測，其檢測能力受限于目標氣體對紅外線的吸收能力。氐功率紅外可燃氣體傳感器無法檢測到的可燃氣體包括乙炔、丙烯腈、苯胺和二硫化碳等。制造商承認紅外傳感器在檢測乙炔方面的局限性，這種氣體在動火作業(yè)和密閉空間應用中非常常見。要想解決這一缺陷，又需要依賴于一氧化碳傳感器的交叉靈敏度，然而之前對于氫氣的分析仍然成立，況且很多不在紅外傳感器檢測范圍內(nèi)的氣體在一氧化碳傳感器上也沒有交叉反應。

催化燃燒傳感器的優(yōu)勢是什么？催化燃燒傳感器的主要優(yōu)勢是通過燃燒來檢測可燃氣體。因此，催化燃燒傳感器能夠檢測到幾乎任何可燃氣體。催化燃燒傳感器對可燃氣體的響應基本上是線性的，不同種類可燃氣的響應和標定氣體之間存在密切的相關(guān)性，大多數(shù)可燃氣的響應因子小于2．紅外傳感器的響應是非線性的，只有當傳感器設計為針對特定氣體時，才會變得線性。不同氣體的響應因子差異很大，在某些情況下可能超過10．如果遇到響應因子超過10的氣體，當實際氣體濃度僅為1％爆炸下限的時候，儀器就會發(fā)出誤報警。

相比紅外傳感器，催化燃燒傳感器受溫度和壓力等環(huán)境條件的影響較小，而這些環(huán)境因素有可能會很大地影響紅外傳感器的性能。因此，如果希望紅外可燃氣體傳感器的檢測準確可靠，需要在相似的環(huán)境中進行標定設置。

不可否認，紅外技術(shù)在某些應用中檢測可燃氣體具有不可替代的優(yōu)勢。然而，在摒棄存在已久的催化燃燒技術(shù)之前，請確保您的應用與傳感器的技術(shù)特性相匹配。否則，您面臨的風險可能遠遠大于回報。